미스터. Hill은 27년간 Delta Air Lines에서 기획 서비스를 수행한 후 1994년 Campbell-Hill Aviation Group에 합류했룰렛 돌리기. 그는 Campbell-Hill의 고객에게 광범위한 항공 경험을 제공함으로써 항공 부문에서 항공 컨설팅으로 성공적으로 전환했룰렛 돌리기. 미스터. Hill은 광범위한 항공사 목표 및 서비스 목표를 다루는 공항 고객을 위한 회사의 항공 서비스 개발 관행을 지원합니다..

미스터 밑에서. 언덕 방향, Campbell-Hill은 항공 서비스 프레젠테이션을 준비하고 이에 참여하여 2003년 이후 200개 이상의 새로운 논스톱 구간을 탄생시켰룰렛 돌리기. 미스터. 힐은 포틀랜드(프랑크푸르트)와 같은 중형 공항에 대한 국제선 서비스를 확보했룰렛 돌리기, 도쿄, 및 암스테르담), 하트퍼드 (암스테르담), 피츠버그 (파리), 및 산호세(파리 및 타이페이). 미스터. 힐은 또한 포괄적인 경로를 구성하고 제공했룰렛 돌리기, 예약, 그리고 고객 공항에서 일일 저가 항공편 개시로 이어진 저가 항공사에 대한 마케팅 제안.

미스터. 힐은 항공사 네트워크 기획자가 어떻게 작동하고 경로 및 일정 결정을 내리는지 직접 알고 있기 때문에 항공사 네트워크 기획자와 상담할 수 있는 특별한 자격을 갖추고 있룰렛 돌리기. 그는 공항의 목표 시장을 알고 있기 때문에 공항 고객과 편안하게 협력하여 항공 서비스 요구 사항을 충족합니다., 항공사, 그리고 그는 Delta에서 수년간 경로 결정을 내린 경험을 갖고 있기 때문입니다. 그의 법적 배경 활용, 미스터. Hill은 법률 커뮤니티도 다루고 있룰렛 돌리기, 법률/규제 세계와 항공사 및 공항의 비즈니스 측면 사이에 고유한 다리 제공.

미스터. Hill은 1967년 Delta Air Lines에서 항공 경력을 시작했룰렛 돌리기. 1968년과 1981년 사이, 그는 Delta의 경제 연구 부서에서 근무했룰렛 돌리기, 그의 주요 책임에는 계획이 포함되었룰렛 돌리기, 준비, 및 민간 항공위원회에 대한 델타 항로 사건의 후원. 미스터. 힐 등장 또는 참여, 일반적으로 델타의 주요 경제 증인으로, 1974년부터 1994년까지의 모든 델타 노선 사례에서.

1978년부터 항공사 규제 완화가 시작됨, 미스터. 힐은 델타의 노선 구조를 새로운 항공 환경으로 전환하는 계획을 담당하는 책임을 맡았룰렛 돌리기. 그의 작업으로 델타 허브는 애틀랜타에서 댈러스/포트워스 및 신시내티까지 확장되었룰렛 돌리기, 및 이후, 솔트레이크시티. 1980년대 초반, 미스터. Hill은 거의 20년 동안 Delta의 경로 계획 전략을 안내한 포괄적인 컴퓨터 경로 모델을 설계했룰렛 돌리기.

델타의 국내 허브 구조가 성숙해짐에 따라, 미스터. 힐은 델타를 국제 무대로 확장하는 데 중요한 역할을 했룰렛 돌리기, 애틀랜타에서 첫 번째, 그리고 포틀랜드와 신시내티의 새로운 관문에서. 이 기간 동안 Mr. 힐은 델타의 Western Airlines 인수에 크게 관여했룰렛 돌리기, Pan American Airways의 유럽 노선, 팬암 셔틀, 및 Atlantic Southeast Airlines의 지분, 컴에어, 그리고 스카이웨스트.

1990년대 초반, 미스터. 힐은 델타가 국제 항공 동맹으로 발전하는 과정을 이끌면서 다시 노선 개발의 선두에 서게 되었룰렛 돌리기. 그는 1992년부터 1994년까지 34개 노선을 운항하는 9개 항공사와 공동운항 계약을 개인적으로 협상했룰렛 돌리기.

1994년 이후, 미스터. Hill은 Campbell-Hill에서 성공적인 규제 관행을 유지해 왔으며 Delta를 위한 항로 사례 전시 및 증언을 준비했룰렛 돌리기, 미국인, 북서쪽, 및 하와이어, 기타 중. 그는 또한 항공사와 공항을 대신하여 규제 및 독점 금지 문제에 자주 적극적으로 참여하고 있룰렛 돌리기, 남서부 포함, 델타, 그리고 버진 아메리카.

J.D., 룰렛 돌리기, 캔자스 대학교
캔자스와 조지아에서 법률 업무를 허가받았룰렛 돌리기